TA531 Ver1.03 東京つくば百里飛行場線

　
　で，ルカやMEIKOを聞きながらTA531の作成を続けてます。
　とりあえず平日の終日ダイヤの素案が出来て，これから運用調整，休日ダイヤ素案の作成に入ります。
　
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/r271/ta531/05-12b-5.31-1.03f.png
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/r271/ta531/map-ta531-001c.png
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/r271/ta531/rail-ta531-1.00.png
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/r271/ta531/st-dia-01w.png
http://www.nk-works.sakura.ne.jp/r271/ta531/st-dia-27w.png
　
　ちなみに今回のは俗にゆう「びゅんびゅん架鉄」で，守谷以北は最高速度160km（各停〜急行）or200km（特急）という走りっぷり。
　百里飛行場を首都圏第三空港と位置づけ，成田・羽田を補完する空港という設定にして，その空港アクセス機能の強化のために高速運転をさせてみました。
　東京〜百里間にて，特急（停車駅：東京，秋葉原，つくば，百里空港）の所要時間をはじいた際，全線130kmだと58分20秒，流山運動公園以北160kmとすると54分00秒，さらに守谷以北200kmとすると51分00秒となりました。
　成田が現行は，東京〜成田Ｔ１間56分，上野〜成田Ｔ１間61分ではあるものの，新線開業で上野〜成田Ｔ１間36分となることから，出来るだけ所要時間を短縮すべく守谷以北200km運転としました。
　（コストとのバランスだと160km運転が妥当な気がするけど。。。）
　ちなみに各種制限を精査した結果，東京〜百里間は特急で52分20秒，急行で61分50秒（いずれも下り列車）となりました。
　もっともこの辺はあまり表に出すつもりはないので，正規版では隅の方にこっそりと書いてるだけだろうな。